Development of repair kits for reciprocating/rotary couplings of transportation and production equipment

Abstract

Sliding and rolling bearings are applied in transportation and production equipment, these bearings operate under high loads in reciprocating/rotary mode. They are used in railroad, road, and agricultural transport for suspensions, dampers, steering, shaft drives, in garment equipment, mining, oil and gas production and processing, as well as some other industries. However, their operation lifetime is insufficient and recovery of such couplings by conventional methods comprised of replacement with repair kits of similar design does not solve this problem. As assumed in this article, the operation lifetime of couplings operating under heavy loading in reciprocating/rotary mode can be increased by improved recovery of their operability using repair kits based on new operation principles of tribocouplings, that is, sliding bearings with movable spring bearing boxes. The design of repair kitdesign of rubber bushing in the form of sliding bearingwith movable conical spring boxes has been theoretically substantiated. Mathematical models of size variations of movable conicalspring boxof sliding bearingof damper rubber bushing have been developed. Theoretical importance of the work is comprised of the expanded proven concepts of recovery of damper rubber bushings using repair kitswith movable spring boxes. Practical significance is that the developed repair kits of damper rubber bushingare characterized by operation lifetime higher by 1.5…2 times in comparison with regular kits. The obtained results can be applied for development of new engineering solutions, for improvement of recovery of transportation and production equipment with couplings operating under high loads in reciprocating/rotary mode.Подшипники скольжения и качения применяются в транспортном и производственном оборудовании, эти подшипники работают при высоких нагрузках в поршневом / поворотном режиме. Они используются на железнодорожном, автомобильном и сельскохозяйственном транспорте для подвесок, демпферов, рулевого управления, приводов валов, в швейном оборудовании, горнодобывающей промышленности, добыче и переработке нефти и газа, а также в некоторых других отраслях промышленности. Однако срок их эксплуатации недостаточен, и восстановление таких муфт обычными способами, состоящими из замены ремонтными комплектами аналогичной конструкции, не решает эту проблему. Как предполагается в этой статье, срок службы муфт, работающих под большой нагрузкой в ​​режиме возвратно-поступательного / вращательного движения, может быть увеличен за счет улучшения восстановления их работоспособности с использованием ремонтных комплектов, основанных на новых принципах работы трибосцеплений, то есть подшипников скольжения с подвижными пружинными подшипниковыми коробками. , Теоретически обоснована конструкция ремонтного комплекта резиновой втулки в виде подшипника скольжения с подвижными коническими пружинными коробками. Разработаны математические модели изменения размеров подвижного конического пружинного блока подшипника скольжения резиновой втулки демпфера. Теоретическая значимость работы заключается в расширении проверенных концепций восстановления резиновых втулок демпфера с использованием ремонтных комплектов с подвижными пружинными коробками. Практическая значимость заключается в том, что разработанные ремонтные комплекты резиновой втулки демпфера характеризуются сроком эксплуатации, более высоким в 1,5… 2 раза по сравнению с обычными комплектами. Полученные результаты могут быть использованы для разработки новых инженерных решений, для улучшения восстановления транспортно-производственного оборудования с муфтами, работающими при высоких нагрузках в поршневом / поворотном режиме.